南京公共交通（集团）有限公司

新竹高于旧竹枝，全凭老干为扶持。

我们也有自己的“师傅”，师者倾囊相授，弟子孜孜以求。用日复一日的实践与钻研，共同成长和进步。

精研技艺，不负所教

作为一名司机，我十分感激我的师傅——高玉涛。他不只是我专业上的引路人，更是我职业成长中最重要的支持者。自从跟随高师傅学习以来，我深深感受到了“师带徒”不仅是一种制度，更是一种情怀和责任的传递。

高师傅常说：“司机专业讲究的是安全和可靠，每一个细节都关系到运营安全。”工作中，他从最基础的电车原理讲起，一边示范、一边讲解，手把手地教我启车前巡检，启车注意要点，以及他自己多年总结的实操经验，还逐步深入到故障分类和驾驶安全等更复杂的实际操作内容。

跟着他，我不仅掌握了电车驾驶的核心技能，更学到了严谨细致的工作态度和高度负责的职业精神。师傅常说：“技术是死的，人是活的，多用一点心就能少出一点错”。这句话我一直牢记于心。

记得有一次晚班，我与高师傅在线上遇到突发状况，需要从上行往奥体方向跑小交路。可由于没有经验，内心有些忐忑，于是高师傅耐心的告诉我每一个步骤，让我应对突发状况的经验又丰富了一些。多年的并驾教导，每一次动车前绕车巡视，上车后的驾驶室巡检，每个路口的“三确认”，我都认真、重视。

我从一个只会理论、缺乏实践的新手，逐渐成长为能独立驾驶的电车司机，这一切都离不开高师傅的倾囊相授。他不仅传技术、教方法，更传递了一份责任与热爱。

教师节之际，我想郑重地对师傅说：谢谢您，是您的包容与付出，让我在成长的路上走得更稳、更远。

故事分享人：赵帅

战友为师，同心同行

有时候不得不说命运真是有趣，我和我的师傅王涛其实在2005年就认识，那时候我们都在上海武警战营。退伍后，我们两人工作线仿佛不再有交集。然而10年后，我们又重新相遇！

作为新入职的电车司机，公司安排一名叫“王涛”的司机做我的师傅。起初听到这个名字，一下就想到了战友王涛，心想也许是同名同姓的人。当见到面时，我俩相视一笑，不约而同的说出了那句话：“真的是你啊！”

因为比我入职早再加上又是旧相识，我的师傅王涛带起我来格外用心。电车的仪表按键、操作方法、正线的规范、故障的应急处理，每一条每一步都说的十分详细，添乘时还不忘纠正我的一些坏习惯。在他的带领下，我逐渐的能够独立进行驾驶。

记得有一次清晨，远边的天空泛着鱼肚白，我半蹲在XC02-001号车旁，手里打着灯光，检车时有些不认真。刚一会儿，就听到师傅在喊：“大头，出库检要仔细，这不是走形式，是为了乘客的安全。”随后，师傅带着我一起又检查了一遍，果然发现了一出没检查到位的地方。

原以为会被狠狠批评，他却拍了拍我的肩，声音沉稳：“在部队这么多年，我明白了一个道理：什么叫‘为人民服务’。对我们司机来说，它不是一句口号，而是每一天、每一程的把关。规范手册不是用来死记硬背的，而是要放进心里，化进手里。平时检修多流一滴汗，故障处理就能快一秒，乘客的安全就多一分保障。这才是我们现在真正的‘战场’。”

从战友，到师徒，再到同一条战线上的“战友”——我们不再肩扛钢枪保卫国土，却一同手握司控器，守护成千上万乘客的出行安全。时代在变，岗位在变，但那份为人民服务的初心从未改变。车轮向前，路线在延伸，而责任，永远在我们手中。

故事分享人：林堃

师者匠心，特训育新

初上岗时，被分配至河西线站服一组，也是在那时候认识了我的师傅吴玉溪。她是一名退伍军人，身上自带一股干练沉稳的劲儿。而往后的日子里，正是她，一步步牵着我的手，带我走进了站服岗位的世界。

记得上班的第一个清晨，师傅吴玉溪便开启了一天的带教工作。接车时，需先开启车上的pos机，检查车厢内的环境卫生，标识标贴。她总是细心留意乘客动态，也不忘提醒我：“乘客进站时要主动微笑，引导他们刷卡，同时多观察，及时提供帮助。”

师傅一边操作，一边耐心讲解，每一个细节都反复叮嘱。到了客流高峰，两边车门同时上下客，师傅又手把手教我如何维持乘车秩序、快速处理票务问题。面对乘客的各种询问，她总能应答如流，语气温和、解答准确。我紧跟在她身旁，认真记下每一句话、每一个动作，不敢遗漏丝毫。

为让我快速成长，师傅特别制定了“阶梯式”教学计划：第一周学习车上的工作内容，检查卫生标贴，熟悉设备的位置；第二周尝试独立服务乘客，师傅在旁补充；第三周模拟应急场景，比如乘客突发不适、列车临时晚点，如何快速上报、安抚乘客、配合处置。一次模拟演练中，我因紧张忘记安抚乘客情绪，师傅当即叫停，带着我重新梳理流程：“遇到突发情况，先微笑说‘请大家别着急’，再讲清楚原因和解决办法，乘客感受到被重视，情绪自然会平复。”师傅耐心的教导我。

经过一个多月的“特训”，我已能独立应对日常工作。师傅常说，乘服员的工作看似平凡，但每一个细节都关系着乘客的出行体验。在她的教导下，我终于明白这份工作的意义，就是用耐心和细心，让每一位乘客感受到温暖。

故事分享人：张睿

谨奉师教，砺行致远

2017年，我正式进入控制中心调度岗位，那时的我虽然已进入电车公司3个年头，但对调度岗位的了解还只停留在“指挥发车”的印象上。

在进入调度岗位的第一天，由总调马苑青作为我的师傅，带领我进入调度这个“电车大脑”的岗位。作为控制中心的负责人，他可算是一名“经验老手”，看着他每次沉稳地指挥调度，冷静地应对突发情况，我不由得心生敬佩。

自跟班学习的第一天起，我的师傅就为我制定了专属的学习成长计划。在主、副调间的轮岗、下沉各专业的跟岗、定期培训与测试等不同阶段的培养后，我从一名调度新人蜕变成可以独当一面的合格调度。同时，为了提高我的理论和实操经验，在闲暇之余，我的师傅会通过案例分析、模拟情景等方式为我“开小灶”。他总是耐心的讲解行车组织的知识点，剖析应急情况的关键点，操作设备系统的风险点，这些都为我成长为一名经验老手奠定了基础。

我的师傅马苑青还是一名党员调度和青年文明号号长，他为了让我尽快融入控制中心的集体，还特地带我参观了电车公司党建室、麒麟中心文化墙等处，让我对调度岗位有更深、更全面的了解，让我明白控制中心的重要性。

值此教师节来临之际，我由衷感谢师傅在传道、授业、解惑之中的付出与陪伴。他的言传身教，不仅让我成长为一名合格的调度，更让我明白何为责任、何为担当。愿在未来的日子里，我们继续并肩前行，共同守护麒麟线的平稳与安全。

故事分享人：倪露滋

师伴成长，情暖电车

从校园踏入有轨电车公司，我带着憧憬也怀揣着不安，担心自己做得不够好，影响到其他同事。

记得刚分配至河西工班，我遇到了我的师傅鲍春节。他不仅在工作中耐心讲解设备原理，传授专业技巧，更重要的是，他一次次地用行动告诉我：“你可以的”。至今，我仍清晰记得第一次接触镟床时的情景，面对庞大的设备和复杂的操作流程，我心里没底，动作也显得犹豫。鲍师傅看出了我的忐忑，走过来拍拍我的肩膀说：“别怕，放心干，记住要胆大心细。”他没有代替我操作，而是站在我身旁，一步一步指导着我。他的话就像强心针，让我定下心神，最终独立完成了人生中第一次镟轮作业。

工班的工作涉及专业比较多，车辆段工艺设备、机电、afc除了检修保养，还有参与车辆救援任务，每项工作都需要强大的技术支撑。因此，班组常常组织培训，一起学习一起实践，互相帮助共同进步。每当我遇到不顺心的事，鲍师傅总能敏锐地察觉到我的情绪，像一位心灵医生陪我聊天、为我开导。他的话从不浮夸，却总能说进我心里，让我豁然开朗。何其有幸，初入社会就遇到这样一位亦师亦友的引路人。他教会我的不只是技能，更是一份从容与自信。

千言万语也无法表达我对鲍师傅的感谢之情，只有是通过自己实际工作中的努力来回馈师傅。

故事分享人：武文亮

站门自修，与师共进

工班接手站台门自修后，经过分配，我与师傅薛宝结为师徒一组。于是，怀揣着对新技能的渴望与对未来工作的期待，我也踏上了学习站台门维修的征程。

师傅薛宝为了让我快速掌握站台门维修技能，不管是机械结构、电气控制还是故障排查，他都带着我从最基础的开始学起。他领着我拆解了一扇闲置门体，一边动手一边讲解门叶、导轨、锁闭机构这些核心部件的作用，还反复强调安全规范：“停电必须验电”，“安全围栏一点不能马虎”，“应急开关怎么用，什么时候用，每一步都不能省。”

那段时间，师傅带着我跑遍了麒麟线每一个站点。他教我认工具、用工具：万用表怎么测、扭矩扳手调到多少牛米、故障案例怎么对照着看……现场遇到“门体卡滞”、“传感器误报”这类典型问题，他从不急着直接动手，而是先演示一遍，再让我上手试试。在他的教导下，慢慢地，师傅从“主导操作”转为“旁站监督” 。他仅在我卡壳时提示，事后又帮我复盘问题点。

如今，我已经能够熟练地应对站台门出现的各种问题，为电车的安全运营贡献着自己的一份力量。而这一切，都离不开师傅薛宝的悉心教导和耐心培养。他不仅教会了我站台门维修的技术，更让我明白了作为一名维修人员应承担的责任和使命。在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的维修技能水平，以更加严谨的态度和更加专业的精神，守护好电车站台门这一重要的安全防线。

故事分享人：张建雄

解牛之道，见微知著

公司成立了侯庆工作室，我有幸成为其中一员。侯庆工作室主要负责一些机械类的疑难故障，在这里能见到很多间歇性的、隐蔽的、罕见的、诊断难度大的故障。对我而言，这里不仅是提升自我技术水平的重要平台，更是我职业生涯中的一次关键转折。在这个重要的时期，我很庆幸侯庆成了我的师傅。

侯庆是工作室的负责人，他在机械维修方面善于钻研，也总结了不少维修技巧。记得刚进工作室，我的机械原理知识不是很系统，他就从最基本的原理讲起，一遍遍地绘制原理图，用“庖丁解牛”的方式，将复杂的设备分解成一个个子系统。

有一次，我们遇到电车的辅助压缩机故障。辅助压缩机，这可是车辆制动系统的“心脏”，其内部结构精密、技术复杂，一旦发生故障，往往会导致整车“趴窝”，维修工作更是让技术人员望而生畏。在维修现场，侯庆带着我半蹲在设备旁，一待就是几个小时，用他那双“火眼金睛”观察着每一个阀体的细微动作，用听音棒捕捉流体最微弱的异常声音。一边给我解释他的判断理由，一边教我如何诊断故障点。最终，在他的带领下，我们精准定位故障症结，成功解决了问题。

侯师傅常对我说：“维修的标准就刻在设备上，一点都不能差，差一点都不能。”他对待每一个密封圈的安装，每一颗螺丝的扭矩，要求都近乎“偏执”。这种深入钻研、坚持标准的精神，比任何理论课都让我震撼。

在他的悉心指导下，我逐渐摸清了门道，不再局限于维修手册，开始尝试运用数据分析和逻辑推理去定位故障根源。我们常常因一个技术细节争论得面红耳赤，又在问题攻克后相视一笑。正是在这种反复打磨、不断碰撞的过程中，我切实感受到技能的成长与思维的蜕变。

故事分享人：徐帆

师者如光，微以致远；徒者如苗，汲露生长。一则则师徒故事，是经验与活力的交融，是责任与感恩的对话，更是我们事业未来可期的生动见证。